Бульдозер ТМ 10.10

Бульдозер ТМ 10.10 является одним из наиболее востребованных продуктов компании ДСТ УРАЛ (Челябинск). Техника построена на основе трактора ТМ 10.00. Базовую конструкцию слегка доработали и дополнили бульдозерным устройством и рыхлителем. В линейке производителя серия принадлежит к числу наиболее легких машин.

Завод ДСТ УРАЛ вышел на российский рынок сравнительно недавно и изначально специализировался на ремонте строительной техники. С середины 2000-х годов на предприятии стартовал выпуск тракторов и бульдозеров, а модель ТМ 10.10 оказалась одним из самых удачных его продуктов. Бульдозер можно считать современным аналогом популярной модели Т 170. Важным преимуществом машины является унификация по комплектующим и элементам, заменяемым в процессе износа, с продуктами ЧТЗ на 85-90%. За счет этого длительность ремонта модели является минимальной (срок поставки запчастей составляет порядка 7 дней).

Основным направлением применения ТМ 10.10 является разработка и перемещение значительных объемов грунта на короткие расстояния. Машина используется для операций с грунтом 1-3 категории без рыхления. В отдельных случаях при выполнении предварительного рыхления бульдозер может работать с грунтом 4 категории. Также ТМ 10.10 задействуется при уборке камней, снега и мусора, подготовки площадок под строительство и как вспомогательная техника в различных операциях в сельском хозяйстве, лесной и горнодобывающей промышленности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТМ 10.10
Размеры (стандартное исполнение без навесных устройств):
длина – 4210 мм;
ширина – 2480 мм;
высота – 3250 мм;
гусеничная база – 2880 мм.
Длина бульдозера вместе с дополнительным оборудованием равняется 6200 мм, ширина – 3310 мм. Масса машины без навесок составляет 17000 кг, полная масса – 19500 кг.

В стандартном исполнении ТМ 10.10 оснащается неповоротным полусферическим отвалом с гидроперекосом.

Параметры отвала:
ширина – 3310 мм;
высота – 1350 мм;
предельный подъем над поверхностью – 1020 мм;
предельное заглубление в грунт – 435 мм;
вертикальный перекос – 10 градусов;
емкость призмы волочения – 4,8 куб.м;
масса – 2510 кг.
Характеристика рыхлителей (однозубый/многозубый):
количество зубьев – 1/3;
максимальное заглубление – 660/660 мм;
масса – 1860/2260 кг.

Параметры заправочных емкостей:
система охлаждения – 60 л;
топливный бак – 310 л;
гидросистема навесного оборудования – 100 л;
система смазки двигателя – 18 л.
ДВИГАТЕЛЬ
На модель ТМ 10.10 устанавливается современная дизельная установка ЯМЗ 238М2-2, обеспечивающая высокие технико-экономические показатели. По производительности и надежности агрегат находится в лидерах своего класса. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-2. По большинству параметров ЯМЗ 238М2-2 близок к аналогам от Cummins, а по стоимости обслуживания и ремонтопригодности превосходит их. В конструкции мотора учтены недостатки прежних версий, что позволило сократить уровень шума и вибрации. Запуск агрегата выполняется при помощи электростартера. Силовая установка оснащается предпусковым подогревателем, что позволяет использовать технику при температуре до -50 градусов.

Характеристики двигателя ЯМЗ 238М2-2:
рабочий объем – 14,86 л;
номинальная мощность – 176 (240) кВт (л.с.);
номинальные обороты – 2100 об/мин;
максимальный крутящий момент – 883 Нм;
удельный расход горючего – 214 (157) г/кВт в час (г/л.с. в час);
запас крутящего момента – 25%;
ресурс работы до капитального ремонта – 5000 моточасов.
УСТРОЙСТВО
Основная рама ТМ 10.10 представляет собой несущую стальную конструкцию, сваренную с повышенной точностью, что позволяет длительное время работать с предельными нагрузками. Ходовая часть предусматривает наличие трехточечной жесткой подвески. Опорные катки крепятся на К-образных каретках, способных качаться с амплитудой до 115 мм (амортизация происходит за счет подушек из полиуретана). Каретки монтируются на тележках с жестким креплением к раме. Ходовая часть имеет механизм микроподрессоривания, включающий по 3 резиновых накладки с каждой стороны. Подобная конструкция сокращает вибрации, повышая комфорт работы. Гусеничная часть состоит из башмаков с гидравлическим ручным механизмом натяжения.